St James - станция с историей

Станция Сент-Джеймс (St James station), это история, часть городских легенд и декорация к фильмам. Станция, которая без малого сто лет сохраняет оригинальный дизайн и до сих пор является недостроенной.

– Платформа станции Сент-Джеймс (St James station), Сидней (Sydney), Новый Южный Уэльс (New South Wales), Австралия (Australia)

Прогулки по Сиднею

St James – станция с историей

Многие туристы избегают пеших экскурсий в Сиднее. Впрочем, это понятно. Обычно русскоязычные туристы предпочитают посещать Австралию на новогодние праздники, ведь совмещая отпуск с праздничными днями выигрывается больше дней для такой дальней и не дешевой поездки. Разгар лета в Австралии приходится на декабрь и январь. Поэтому туристы предпочитают осматривать достопримечательности из автомобиля с кондиционером. Это так же является причиной, почему туристы не используют общественный транспорт, а вот некоторые станции Сиднейского пере-метро представляют интерес.

Сегодня я хочу немного рассказать о станции St James. Она одна из немногих станций, что сохранила оригинальный дизайн и до сих пор считается недостроенной станцией.

Станция Сент-Джеймс (St James station) открылась 20 декабря 1926 года с открытием восточной городской линии от центра. В течение первых 30 лет станция Сент-Джеймс использовалась в качестве станции остановки для линий Bankstown, East Hills и Illawarra.

Станция была разработана Джоном Брэдфилдом (John Bradfield) в Межвоенном классическом архитектурном стиле. Название станции, что мы видим на стенах платформы напоминают типичную лондонскую подземку той эпохи, однако ее расположение центральных треков под грандиозной аркой больше соответствует старым станциям Парижского метро. В таком же стиле еще сохранилась станция Museum, являющаяся спутником станции St James.

К слову, до строительства линии аэропорта в 1990-х годах станция Museum была единственной станцией в Сиднее без островной платформы. Обе станции St James и Museum были открыты 20 декабря 1926 года с открытием восточной городской линии от центра до St James.

– План Брэдфилда (Bradfield Plan) развития жндезножорожного сообщения центра Сиднея 1912 год

Завершение якобы круговой линии Сиднея не происходило примерно 30 лет после открытия станции Сент-Джеймс (St James station). Строительство западной городской линии до Wynyard было завершено в 1932 году, но завершение линии, соединяющей Wynyard и St James через Circular Quay, начатое в 1936 году, оказалось проблематичным. Строительство было приостановлено во время Второй мировой войны и временно возобновлялось после 1945 года из-за непоследовательного финансирования. Надземный виадук и железнодорожная станция Circular Quay были окончательно завершены в 1956 году, что позволило поездкам совершить как-бы единый круг по городу.

По плану Брэдфилда (Bradfield Plan), станция St James изначально была задумана как крупная транспортная развязка с линией Восточных пригородов для подземной железнодорожной системы Сиднея. Планы строительства станции St James включали железнодорожные линии в четырех направлениях, но первоначальный план не был завершен из-за разногласий по маршрутам. Четыре платформы были завершены, но две внутренние платформы, предназначенные для поддержки связи предложенных Брэдфилдом восточных и западных пригородов, никогда не были введены в эксплуатацию. Когда линия Восточных пригородов была в конечном счете построена, это было сделано по другому маршруту через Town Hall.

– Лестницы до сих пор украшает ограждение из оригинального кованого железа, что ведут пассажиров вниз от билетных касс на мезонине к чрезвычайно широкой и просторной площадке платформ.

В 1990-х годах две крайние платформы были “соединены”, пространство между двумя внутренними платформами были заполнены, в результате чего появилась единственная крупная островная платформа в железнодорожной системе Сиднея.

Платформы станции St James лежат почти непосредственно под фонтаном Арчибальда Гайд – парка. Фонтан был завершен в Париже в 1926 году, в том же году, что и станция St James была открыта.

Интересно, что только в феврале 2010 года был введен в эксплуатацию пассажирский лифт между площадкой платформ и залом, а затем были связаны лифтом зал и уличный уровень.

– Прокладка тоннеля под Hyde Park, 1923

О заброшенных тоннелях станции Сент-Джеймс (St James station) ходит много историй и легенд. Так одна из них говорит, что в военное время незавершенные туннели использовались в качестве бомбоубежища и радио бункеров для операций военного времени в Тихом океане.

Так же станция была использована как декорация для съемок в 2003 фильма «Матрица: Революция», кадры которого приведены ниже. В фильме «Туннель» (The Tunnel) — австралийский фильм ужасов 2011 года, снятый в жанре псевдодокументалистики, действие которого разворачивается как раз в заброшенных тоннелях станции.