Дальше на запад по Великой Океанской

Поедем дальше на запад по Великой Океанской Дороге (Great Ocean Road) и посетим те места, на которые у большинства туристов не хватает ни времени, ни сил.

– Закт, Великая Океанская Дорога (Great Ocean Road), Виктория (Victoria), Австралия (Australia)

Из рождественских поездок

Великая Океанская Дорога (Great Ocean Road) – 5

Дальше на запад по Великой Океанской

Сегодня наш последний день на Великой Океанской Дороге (Great Ocean Road), но прежде чем двинутся дальше по побережью на запад, мы посетим одно местечко. Оно не отмечено на картах, к нему нет благоустроенных дорожек. Мы прогуляемся на свой страх и риск по краю берега. Это один из “секретов” дороги.

– Пекарская Скала (The Bakers Oven Rock at Port Campbell National Park)

Пекарская Скала (The Bakers Oven Rock) интересная формация. С разных сторон она выглядит по разному, но особую красоту ей придает растущая год от года арка, через которую льются пенящиеся волны.

Если человек знает это место, то прогулка займет 30 – 40 мин, ну а если нет, то поиск места и нужного ракурса займет до 2 часов. 🙂 Это я к тому, что для таких довольно опасных мест нужно брать проводника или фото-тур у местного фотографа. Опасность этого места не только в обрушении береговых скал, но и наличие змей в кустарнике.

Теперь поедем дальше.

Залив Островов (Bay of Islands)

Залив Островов (Bay of Islands) расположен в одноименном парке – Bay of Islands Coastal Park. Там несколько оборудованных смотровых площадок с прекрасным обзором, к тому же не далеко от парковки. На прогулку и осмотр хватит 15 – 20 мин.

– Формации Залива Островов (Bay of Islands)

Мне всегда это место нравилось. Скальные формации белые и ажурные, словно кружева летнего платья. Тут не так много народа, как я уже сказала выше, многие туристы просто не доезжают. Обычно, народ после Порта Кэмпбелл (Port Campbell) возвращается по скоростному шоссе через городок Колак (Colac) в Мельбурн, хотя сама Великая Океанская Дорога (Great Ocean Road), она же B100, идет до городка Варрнамбул (Warrnambool).

Для информации –

Melbourne – via B100 – Warrnambool – via A1 – Melbourne = 613км, 8h
Melbourne – via B100 – Port Campbell – via A1 – Melbourne = 511км, 7h
Geelong – via B100 – Warrnambool – via A1 – Geelong = 450km, 6h
Geelong – via B100 – Port Campbell – via A1 – Geelong = 366 км, 5h 30 min

На осмотр основных достопримечательностей добавьте минимум 4 часа

Мы покидаем Великую Океанскую Дорогу (Great Ocean Road), но продолжаем свой путь на запад вдоль южного берега Виктории.

Маяк Островова Гриффитс (Griffiths Island Lighthouse)

Круговой маршрут по острову Гриффитс (Griffiths Island) в 3.1 км займет порядка 40 минут. Прогулка весьма познавательная, т.к. вдоль тропы есть информационные шиты, рассказывающие об истории региона.

Маяк Островова Гриффитс (Griffiths Island Lighthouse) был построен шотландским каменщиком из голубого песчаника в 1859 году на краю Заячьего острова (Rabbit Island), который впоследствии был переименован в Остров Гриффитс (Griffiths Island), в связи с тем, что оба острова были соединены. Высота маяка 11 метров. Он расположен рядом с городком Порт Фейри (Port Fairy), жители которого когда-то занимались китобойным промыслом и до 1980-х годов, рыбный флот, что тут базировался считался одиним из крупнейших в Австралии.

– Маяк Островова Гриффитс (Griffiths Island Lighthouse) на рассвете

Островок, на котором расположен маяк, известен, прежде всего, большой колонией Буревестников (Australian Blue Muttonbird), которые мигрируют сюда на лето, преодолевая огромное расстояние с Дальнего Востока.

Маяк Китобойного Утеса (Whalers Bluff Lighthouse)

Этот маяк был первоначально возведен вместе с домиком смотрителя на Battery Point в 1859 году и был известен как Маяк Залива Портланд (Portland Bay Lighthouse). Высота маяка 12 метров и построен он, как предыдущий, из голубого песчаника. В 1889 году, чтобы освободить место для огневых точек на Battery Point, он переехал на свое нынешнее место – на Северный Утес (North Bluff), ныне Китобойный Утес (Whaler’s Bluff), ну и соответственно стал называться Маяк Китобойного Утеса (Whalers Bluff Lighthouse). Вторая причина “переезда”, было то, что он на новом месте маяк был менее уязвимым для атак.

– Маяк Китобойного Утеса (Whalers Bluff Lighthouse)

Маяк Мыса Нельсон (Cape Nelson Lighthouse)

В 13 км от Портленда (Portland) есть еще один маяк. Он довольно высокий 32 метра. Как и те два маяка, про которые писала выше, сделан из голубого песчаника, но камень, который первоначально добывали рядом скоро закончился, и материал пришлось паромом возить из Мельбурна. Это было довольно хлопотно и дорого. К счастью, через некоторое время, в 11 км от строительства маяка нашли подходящий камень, но между крьером и маяком не было прямой дороги и камень возили через Портленд (Portland). На полную мощность маяк начал работать в 1884 году, но до этого (в процессе строительства), башня, построенная в 1870 году, была деревянной и квадратной.

Кстати, имя свое маяк получил в честь корабля, вернее брига Леди Нельсон (Lady Nelson), который под командованием лейтенанта Джеймса Гранта (James Grant) первым прошел через пролив Басса (Bass Strait).

Это судно было в течение двадцати пяти лет одним из самых важных в колонии. Судно вышло в свой последний рейс в феврале 1825 года и было захвачено малайскими пиратами к северо-востоку от Тимор (Timor). Пираты уничтожили весь экипаж, судно потерпело крушение на острове Бабар (Babar Island).

– Маяк Мыса Нельсон (Cape Nelson Lighthouse) на закате

– Домик смотрителя, Маяк Мыса Нельсон (Cape Nelson Lighthouse)

Петрифайд Форест (Petrified Forest)

Еще одно примечательное место в 24 км от Портланда (Portland) на Мысе Бриджвотер (Cape Bridgewater), это Петрифайд Форест (Petrified Forest). Я уже упоминала об этом месте на страницах сайта.

Напомню одну из гипотез образования этих формаций, в которой говорится, что они были сформированы, когда лес деревьев Moonah был задушен большой песчаной дюной и вода, просачиваясь вниз по песку, образовывала корку из песчаника и гниющих органических веществ, внешней части ствола.

Мыс Бриджвотер (Cape Bridgewater) был нанесен на карту в 1800 году все тем же лейтенантом Джеймсом Грантом (James Grant), капитаном брига Леди Нельсон (Lady Nelson).